一、用途

　　GWY200型密闭浸没式外液压大鹤管是炼油厂（或油库）油品铁路装车的专用机械设备之一，用于炼油厂和装油站槽车装油系统中，使装油站台缩短，减少管架所占面积及许多附属设施，使操作集中，实现油品装车自动化，大大地改善了工人的工作条件，便于维修与管理，采用本型号大鹤管，可密闭浸没式装油，液面平稳上升，自动控制阀门，油流与槽车底及空气的摩擦较小，从根本上解决了槽车敞口时的大量油气以及环境污染，静电电位高等突出矛盾。

　　二、产品特点

　　1、液压驱动

　　大鹤管的驱动系统，均采用液压驱动，动作平稳，运动速度可调，密封性好，无泄漏安全可靠，操作方便。

　　2、升降机构液压缸设置在升降管的外部

　　①油品不受污染

　　升降机构液压缸设置在升降管的外部，与油槽车完全隔离（槽车口处设有密封盖），与所装油品不接触。在正常装车作业中，液压油不会污染所装油品，该设备可用于装一般工业及民用汽、煤、柴等油品，更适合于装航汽、航煤等装车条件要求较高的军用油品。

　　②便于制造、安装与维修

　　升降机构设有链轮、链条倍速机构，使升降油缸行程缩短一半，有利于油缸的加工制造，降低加工成本。升降油缸安装在升降管的外部，便于检查、拆卸、维修和安装。

　　3、浸没式密闭装车

　　升降管的新型分流头浸没于液下装油、油流经分流头后沿着槽车的长度方向流出，避免油流直接冲击槽车底与槽车侧壁，油流基本上无翻滚现象，液面平稳上升，减少了油流与槽车车壁及空气的摩擦，大大地降低了装油时所产生的静电电位。槽车口装设了密闭盖，更明显地降低了油气的挥发，密闭盖上的油气排放管，将装车中产生的油气引入排放管线，使之能进入油气回收系统回收（或是高点放空）。

　　4、原装油大鹤管来油管线是弯头连接漏点多，容易漏油。现在我们设计为伸缩式来油管线连接漏点少变于维修更换配件，来油不受阻力影响。

　　原液压油站设计为一台电机，一台油泵（叶片泵）。而现在油站除外壳改变外，内部增设了2台电机、2台柱塞泵（一用一备），若其中一台因故不能工作，可即刻启动另一台工作。同时油站增加一个蓄能器，主要特点蓄能器在液压系统中起着储存能量、稳定压力、减少功率消耗，补偿漏渗，吸收压力脉动和缓和冲击力等多种作用。叶片泵现已改为柱塞泵。主要特点是采用静压油膜轴承结构的轴向柱塞泵，具有体积小、重量轻、效率高、寿命长、结构简单、维护方便等特点。完全代替了叶片泵。

　　5、质量流量计精确计量及准确定装油量（自控部分）

　　在油品来油主管线上设有计量精确度很高的质量流量计，通过可编程序控制器（PLC）设定油品的预装量（根据不同的灌装车型及油品设定不同的预装量），达到精确计量及准确设定装油量。

　　此外，质量流量计安装、调试、维护方便，还可以示出所装油品的温度、比重、粘度和流经质量流量计的速度。

　　4、设有液位警报器（自控部分）

　　升降机构上设有用于液位保护的光纤传感液位监控仪，当槽车中所装油品达到某个预定液位时，光纤传感液位监控仪发出信号报警。

　　5、采用了安全的电器元件

　　大鹤管整套装置采用了隔爆型安全电器元件，解决了现场的电器防爆问题，保证了安全生产。

　　三、主要技术参数

　　四、主要结构

　　大鹤管主要由大鹤管装置、牵引装置和程控装置三大部分组成，大鹤管装置是工作的关键装置之一，它由升降机构、伸缩机构、液压站和行走小车及接油斗机构组成，升降机构主要是将升降管压入槽车底部装油，并通过液压驱动提起升降管使槽车通过。牵引装置主要是由传动装置、牵引小爬车、传动链、张紧装置、托辊组成，其作用是牵引槽车前后移动，实现槽车口向升降管粗对位。